Jednoducho povedané, vírivý prúd je typ magnetickej straty. Keď dôjde k strate energie v dôsledku toku vírivých prúdov, tento stav sa nazýva strata vírivých prúdov. Existuje mnoho faktorov, ktoré ovplyvňujú množstvo straty energie v toku vírivého prúdu, vrátane hrúbky magnetického materiálu, frekvencie indukovanej elektromotorickej sily a hustoty magnetického toku.
DC motor sa skladá z dvoch hlavných komponentov, ako je stator a rotor. Toroidné jadro obsahuje rotor a štrbiny, ktoré podopierajú vinutia a cievky. Akonáhle sa železné jadro otáča v magnetickom poli, v cievke sa vytvorí napätie, ktoré vytvára vírivé prúdy.
Odpor materiálu, v ktorom prúdi prúd, ovplyvňuje vývoj vírivých prúdov. Napríklad, keď sa zmenší plocha prierezu materiálu, vedie to k zníženiu vírivých prúdov. Preto musí byť materiál udržiavaný tenší, aby sa minimalizovala plocha prierezu a znížilo množstvo prietoku a strát vírivých prúdov.
Zníženie množstva vírivých prúdov je dôvodom, prečo existuje niekoľko tenkých železných kúskov alebo kúskov železa, ktoré tvoria jadro kotvy. Tieto vločky majú nielen silný sypký materiál, ale sú tiež schopné vytvoriť vyšší elektrický odpor. V dôsledku toho sa vyskytuje menej vírivých prúdov, čo zaisťuje, že dochádza k menším stratám vírivých prúdov. Tieto jednotlivé železné plechy, nazývané laminácie, nesú armatúry.
V prípade pevných jadier sú namerané vírivé prúdy oveľa väčšie v porovnaní s laminovanými jadrami. Pri lakovom povlaku sa vytvorí izolačná vrstva na ochranu laminácií, pretože vírivé prúdy sa nemôžu odraziť od jednej laminácie k druhej. Adekvátny náter farby je hlavným dôvodom, prečo výrobcovia zabezpečujú, aby laminácie jadra kotvy zostali tenké - z nákladových dôvodov aj na výrobné účely. Existujú moderné jednosmerné motory, ktoré používajú laminácie s hrúbkou 0,1 až 0,5 mm.
Jednou zo zložiek laminovaného oceľového plechu je kremík. Kremík chráni železné jadro generátora alebo statora motora, ako aj transformátora. Po valcovaní za studena a zabezpečení špeciálnej orientácie zrna sa oceľ používa na účely laminácie. Tento materiál má typicky hrúbku asi 0,1/0,2/0,3 mm. Obe strany sú potom izolované a umiestnené na seba. Tým sa znižujú vírivé prúdy, pretože nemôžu pretekať väčšinou prierezu.
Nestačí, aby laminát mal správnu úroveň hrúbky. Najdôležitejšie je, že povrch musí byť bez poskvrny. V opačnom prípade sa môžu vytvoriť cudzie látky a spôsobiť zlyhanie laminárneho prúdenia. V priebehu času môže porucha laminárneho prúdenia viesť k poškodeniu jadra. Laminácie sú buď zvarené alebo zlepené. Spôsob, akým ich zostavíte, závisí od vašej preferovanej alebo požadovanej aplikácie. Či už sú laminácie voľné, lepené alebo zvárané, uprednostňujú sa pred monolitickými pevnými materiálmi, aby sa znížili straty vírivých prúdov.
Laminácie z elektrickej ocele sa môžu použiť na lamináciu motorov. Výrobcovia môžu používať kremíkovú oceľ, hlavne vrátane ocele spojenej s kremíkom. Táto kombinácia je jedným z najčastejšie používaných materiálov vďaka svojej spoľahlivosti a pevnosti. Odpor sa zvyšuje kombináciou kremíka a ocele a prítomnosťou magnetického poľa, ktoré preniká materiálom. Okrem toho je kremíková oceľ zodpovedná za minimalizáciu možnosti korózie. Materiál tiež zvyšuje hysterézne straty ocele.
Kremíková oceľ je bežnou voľbou v rôznych aplikáciách, kde sú dôležité elektromagnetické polia. Tieto aplikácie zahŕňajú magnetické cievky, transformátory, elektromotory a elektrické rotory a statory. Pridaním kremíka do ocele sa zvyšuje rýchlosť a účinnosť ocele pri vytváraní a udržiavaní niektorých magnetických polí. S magnetickým jadrom vyrobeným z ocele sa akékoľvek zariadenie alebo zariadenie stáva efektívnejším a efektívnejším.