Trong thập kỷ qua, động cơ DC không chổi than (bldc) ngày càng thay thế động cơ DC chổi than, đặc biệt là trong các ứng dụng yêu cầu tốc độ cao (trên 12.000 vòng / phút) và tuổi thọ cao.
Nhưng động cơ BLDC không có tất cả các ưu điểm: Động cơ BLDC cung cấp khả năng điều khiển đơn giản và không bị gắn thẻ, trong khi cấu trúc phức tạp của động cơ BLDC có nghĩa là chi phí cao hơn — động cơ BLDC thông thường được thiết kế có rãnh, nghĩa là các cuộn dây được quấn trong các khe xung quanh stato.
Do đó, một động cơ BLDC với thiết kế không khe đã được phát triển, có 4 ưu điểm lớn so với động cơ BLDC có rãnh thông thường.
Động cơ BLDC không khe sử dụng thiết kế không khe. Các cuộn dây được quấn trong một hoạt động bên ngoài riêng biệt và sau đó được chèn trực tiếp vào khe hở không khí trong quá trình lắp ráp động cơ.
Trong động cơ BLDC có rãnh, sự hiện diện của răng stato ngăn không cho kích thước tổng thể của động cơ được giảm thiểu. Ngoài ra, khi kích thước của động cơ co lại, quá trình cuộn dây ngày càng trở nên khó khăn. Ngược lại, động cơ DC không chổi than không khe có cuộn dây được nghiêng hoặc cố định theo trục trên lõi stato hình trụ, giúp giảm kích thước dễ dàng hơn.
Thiết kế không khe cũng có lợi thế về chi phí vì nó làm giảm độ phức tạp và lõi stato dễ sản xuất hơn.
Mặc dù cả hai thiết kế đều có thể hoạt động ở tốc độ cao hơn nhiều so với động cơ DC chổi than, nhưng thiết kế có rãnh và không khe có các đặc điểm khác nhau ở tốc độ cao. Để có được sự ổn định cơ học ở tốc độ cao (từ 40.000 đến 60.000 vòng / phút), các cánh quạt không khe thường có thiết kế nam châm vĩnh cửu hai cực. Ngoài ra, do sự tồn tại của khe hở không khí lớn, khi động cơ chạy ở tốc độ cao, việc mất lõi stato bị giới hạn trong phạm vi chấp nhận được. Điều này có nghĩa là động cơ BLDC không khe được hưởng lợi từ cấu trúc stato không khe với tổn thất lõi tương đối thấp và do đó mật độ năng lượng cao.
Trên thực tế, trong những ngày đầu của thiết kế động cơ BLDC không khe, mật độ công suất của nó thấp hơn so với động cơ có rãnh tương đương. Tuy nhiên, sự ra đời của nam châm vĩnh cửu năng lượng cao và các thiết bị từ hóa thay thế của chúng đã thu hẹp khoảng cách hiệu suất. Động cơ BLDC có rãnh ít có khả năng sử dụng nam châm năng lượng cao vì răng dày hơn cần thiết để tăng tải từ trên động cơ, có tác dụng giảm diện tích của khe và do đó tải điện trên động cơ.
Động cơ BLDC có rãnh có thể cung cấp mô-men xoắn cao hơn so với thiết kế không có khe vì thiết kế có rãnh có thể xử lý nhiệt độ cao hơn, cho phép tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn. Tuy nhiên, do độ bão hòa của mạch từ trong quá trình vận hành quá tải, mô-men xoắn của động cơ bị giảm và không có răng trong thiết kế không có khe không có độ bão hòa từ, do đó cung cấp quá tải tốt hơn.
Mặc dù động cơ BLDC không khe có nhiều ưu điểm so với động cơ bldc tiêu chuẩn, nhưng trong các ứng dụng thực tế, động cơ BLDC không khe không phải lúc nào cũng là lựa chọn tốt nhất. Ví dụ, động cơ BLDC không khe hở cung cấp độ tự cảm thấp, điều này đặt ra thách thức cho việc điều khiển chuyển động. Nếu điều khiển điều chế độ rộng xung (pwm) được sử dụng, độ tự cảm thấp hơn dẫn đến tổn thất động cơ cao hơn. Các điều khiển có tần số chuyển mạch cao hơn (80 đến 100 khz) hoặc điện cảm bù nối tiếp có thể được sử dụng để giảm bớt vấn đề điện cảm thấp.
Trên thực tế, các công nghệ động cơ BLDC khác nhau phù hợp với các ứng dụng khác nhau. Động cơ BLDC có rãnh phù hợp cho các ứng dụng như xe điện hoặc thiết bị gia dụng đòi hỏi số lượng cực cao và kích thước cuối cùng không phải là vấn đề. Chúng cũng được ưa thích trong môi trường khắc nghiệt, vì các cuộn dây thiết kế có rãnh dễ bảo vệ hơn và được giữ cơ học bởi răng stato. Và đối với các ứng dụng đòi hỏi tốc độ cao và kích thước nhỏ, chẳng hạn như trong thiết bị y tế hoặc dụng cụ công nghiệp cầm tay, động cơ BLDC không khe là lựa chọn tốt hơn, cung cấp giải pháp tốt nhất.
Bản quyền©DongGuan YouYou Technology Co.,Ltd