Inżynierowie elektrycy chcą projektować bardziej wydajne silniki, które minimalizują straty żelaza w silniku, w tym straty żelaza w rdzeniu stojana. Technologia klejenia rdzenia żelaza silnikowego Youyou eliminuje tę trudność. Połączony rdzeń żelazny wykazuje optymalną przewodność cieplną, nie ma szumów harmonicznych i nie zmienia się wraz ze zmianami temperatury. Unika się również korozji międzywarstwowej.
Ogólnie rzecz biorąc, nasza technologia laminowania rdzenia silnika dzieli się głównie na następujące 3 typy:
Wybij nity układające w stosy o określonym kształcie geometrycznym na odpowiedniej części, z których większość to wklęsłe otwory w górnej części i wypukłe części w dolnej części, a następnie osadź wypukłą część poprzedniego wykrawarki tego samego rozmiaru we wklęsłym otworze następnego elementu wykrawającego, osiągnij cel dokręcenia połączenia. W procesie formowania żelaznego rdzenia wypukła część punktu nitowania poprzedniego arkusza powinna być prawidłowo umieszczona na stacji wykrawania.
Starannie ułóż jednoczęściowe arkusze stali krzemowej laserowo / tłoczone, a następnie użyj spawania laserowego. Technika ta jest zwykle stosowana do produkcji próbnej na etapie próbki.
Jednoczęściowa blacha ze stali krzemowej tłoczona laserowo / tłoczona jest obustronnie pokryta lakierem lub żywicą epoksydową, a następnie układana w stos, wyposażona w zacisk, przykładana pod pewnym ciśnieniem i utwardzana w celu uzyskania idealnego żelaznego rdzenia. Ta metoda pozwala uniknąć zwarcia między laminatami ze stali krzemowej, zapewniając lepszą wydajność elektromagnetyczną.
Aby uzyskać więcej informacji na temat technologii klejenia, skontaktuj się z naszym zespołem.